Rachat de 4×4 et de SUV

Un gros 4×4 diesel de quinze ans est difficile à placer en France : la fiscalité, les restrictions de circulation dans les agglomérations et le prix du carburant ont vidé sa clientèle. Le même véhicule reste très demandé ailleurs, où on lui demande de tracter, de rouler sur mauvaise route et de durer. C’est cette différence de débouché, et non une quelconque générosité, qui nous permet de proposer un prix là où une concession propose une reprise symbolique.

Sur un SUV, deux pannes suffisent à dépasser la valeur du véhicule : une boîte automatique et un train roulant complet. Le propriétaire se retrouve avec un devis à quatre chiffres sur une voiture qui, une fois réparée, ne vaudrait guère plus. Nous achetons dans cet état précis, et nous ne demandons aucun diagnostic : décrivez ce que vous constatez, un bruit, un à-coup, un voyant, et cela suffit. Nous savons ce que valent les organes principaux selon le modèle et l’année.

Le gabarit n’est jamais un obstacle. Nous nous déplaçons avec le matériel adapté, y compris pour un véhicule qui ne démarre plus, dont les roues sont bloquées, ou qui est garé dans un sous-sol. Dites-nous simplement où il se trouve et par où on y accède : c’est ce qui détermine l’équipement que nous emmenons, et c’est ce qui évite un aller-retour pour rien.